Mobilność – to jeden z siedmiu priorytetów miejskiej polityki na 2025 rok. Tak przynajmniej wynika z jej założeń, do których dotarliśmy. W planie są budowa nowej trasy tramwajowej, inwestycje przeznaczone dla ruchu rowerowego i pieszo-rowerowego, a także zadania z zakresu podnoszenia jakości taboru transportu zbiorowego czy przywracania połączeń kolejowych. Oto lista tych inwestycji.
Kontynuowana będzie przebudowa ulic Wilkszyńskiej, Bardzkiej i Buforowej oraz remont mostów uniwersyteckich. Rozpoczną się m.in. prace przy kapitalnym remoncie konstrukcji estakad drogowych Jana III Sobieskiego oraz remoncie mostu Piaskowego.
W zakresie komunikacji zbiorowej zaplanowana jest budowa bus-pasa na istniejącym torowisku w ciągu ulicy Bardzkiej na odcinku od ulicy Pięknej do ulicy Armii Krajowej.
W 2025 r. rozpocznie się także czwarty etap realizacji projektu Zintegrowany System Transportu Szynowego we Wrocławiu. W jego ramach powstanie nowa trasa tramwajowa od pętli Sępolno do nowo projektowanej pętli Swojczyce oraz przebudowane zostanie skrzyżowanie ulic Dubois i Drobnera.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. planuje zakup (przy udziale funduszy europejskich) nowoczesnych, niskoemisyjnych środków transportu, przyjaznych dla środowiska i dla osób o ograniczonej sprawności. Zakupy te są niezbędne do obsługi nowych tras tramwajowych i autobusowych.
W 2025 r. kontynuowane będą inwestycje mające na celu intensyfikację ruchu rowerowego i pieszego. Realizowany od lat Program Pieszy i Rowerowy zakłada budowę na terenie miasta zielonych korytarzy przeznaczonych dla pieszych i rowerów, nowych tras rowerowych, ciągów pieszych, chodników oraz infrastruktury towarzyszącej. Trasy pieszo-rowerowe połączą wrocławskie osiedla z centrum, a także powiążą samo centrum. Inwestycje realizowane są wg kolejności wynikającej z opracowanego Planu działań rowerowych do 2030 r. W tym kontekście wymienić należy budowę kładki pieszo-rowerowej nad Widawą w lesie Rędzińskim.
Kontynuowany będzie również pilotażowy projekt zamykanych parkingów rowerowych usytuowanych w pobliżu miejsc zamieszkania. W dalszym ciągu prowadzone będą działania i akcje edukacyjne zachęcające do poruszania się pieszo lub rowerem. W 2025 r. rozpocznie
się trzeci etap realizacji systemu Parkuj i jedź obejmujący rozbudowę systemu węzłów przesiadkowych i parkingów umożliwiających komfortowe przesiadki z transportu indywidualnego na transport zbiorowy: kolejowy, tramwajowy, autobusowy.
W 2025 r. rozpocznie się opracowywanie Studium Projektowo-Technicznego przewidzianego w porozumieniu o partnerstwie zawartym pomiędzy Województwem Dolnośląskim, Gminą Środa Śląska oraz Gminą Wrocław. Porozumienie zawarto na potrzeby projektu pn. Budowa bazowej infrastruktury do uruchomienia Wrocławskiej Kolei Metropolitalnej zgodnie, z którym do 2029 r. odbudowana zostanie, nieczynna obecnie, stacja Wrocław Świebodzki i przywrócone zostaną połączenia kolejowe na dworzec Świebodzki.
