niedziela, 16 czerwca, 2024

Tak miało wyglądać wrocławskie metro

Miało mieć 36 kilometrów, 30 przystanków i siedem nitek, a wszystkie miały łączyć się pod Placem Dominikańskim. Stąd pod ziemią mieliśmy dojechać na Gaj, Krzyki, Sępolno, Sołtysowice, do szpitala przy Fieldorfa oraz do centrum handlowych Factory przy Granicznej i Marino przy Paprotnej. To założenia koncepcji budowy metra we Wrocławiu, która dziesięć lat temu powstała w urzędzie miejskim. Ale wrocławianie odrzucili pomysł w referendum.

W 2015 roku w referendum lokalnym wrocławianie odpowiadali m.in. na pytanie “Czy jesteś za tym, aby w przyszłości we Wrocławiu powstało metro?”. 53,3 % zagłosowało przeciw. To wtedy miasto odłożyło koncepcję do szuflady. Ale nie na długo, bo już w 2018 roku 6 z 9 kandydatów na prezydenta Wrocławia mówiło o tym, że metro w mieście prędzej czy później powinno jednak powstać. Jego zwolennikiem był także obecny prezydent Jacek Sutryk. Jak wtedy mówił, wrocławskie metro powinno ruszyć w ciągu 50 lat, czyli do 2068 roku.

A pomysły budowy metra we Wrocławiu nie są nowe. Te polskie sięgają aż 1979 roku. To wtedy opublikowane zostały plany pierwszych dwóch tras podziemnej kolejki – z południa na północ i ze wschodu na zachód.

Przed 10 laty na zlecenie Wrocławia w Polskiej Akademii Nauk powstała analiza, która wykazała że budowa metra w mieście jest możliwa. Koszt budowy każdego kilometra szacowano wtedy na 280 mln zł – 670 mln zł. Za całe metro trzeba byłoby więc zapłacić od 10 do 24 miliardów złotych. To nie są niewyobrażalne kwoty – Wrocław wydaje rocznie ponad 6 miliardów złotych. A jasnym jest, że za metro miasto nie musiałoby w całości płacić z własnych pieniędzy.

Trasy wrocławskiego metra według ostatniej oficjalnej koncepcji

Nitka 1:
Nowy Szpital Wojewódzki (Stabłowice), Żerniki, Nowe Żerniki (WUWA2), Stadion Miejski, Idzikowskiego, Na Ostatnim Groszu, Magnolia, Dworzec Mikołajów, Szczepin, Dworzec Świebodzki, Stare Miasto (pl. Dominikański)

Nitka 2:
Centrum Factory (ul. Graniczna), Nowy Dwór, Muchobór Mały, Idzikowskiego, Na Ostatnim Groszu, Magnolia, Dworzec Mikołajów, Szczepin, Dworzec Świebodzki, Stare Miasto (pl. Dominikański)

Nitka 3:
Sępolno, Stadion Olimpijski, Hala Ludowa, plac Grunwaldzki, plac Społeczny, Stare Miasto (pl. Dominikański)

Nitka 4:
Sołtysowice, Koszarowa, Kromera, Jaracza, Ogród Botaniczny, Stare Miasto (pl. Dominikański)

Nitka 5:
Marino, Różanka, Dworzec Nadodrze, Drobnera, Stare Miasto (pl. Dominikański)

Nitka 6:
Gaj Południe (zajezdnia), Świeradowska, Aquapark, Dworzec Główny, Stare Miasto (pl. Dominikański)

Nitka 7:
Krzyki, Carrefour (Hallera), Pretficza, Sky Tower, Komandorska, Stare Miasto (pl. Dominikański)

Czy we Wrocławiu powinno powstać metro?